Функция и принцип на работа на сензора за скорост на двигателя

Сензорът за скорост на двигателя, известен още като сензор за положение на коляновия вал, е ключов компонент в системата за управление на двигателя. Основната му функция е да следи точно оборотите на двигателя и специфичната позиция на буталото, което е от решаващо значение за осигуряване на ефективна и гладка работа на двигателя.
Този сензор не само отчита оборотите на двигателя, но също така определя позицията на горната мъртва точка на буталото, поради което е известен също като сензор за TDC. Сигналите, които предоставя, се използват за контролиране на момента на запалване, откриване на сигнали от цилиндъра и определяне на последователността на впръскване на първия цилиндър. Тези функции заедно гарантират, че процесът на горене на двигателя може да продължи в предварително определен ред и време, като по този начин се оптимизира мощността и икономията на гориво.
В структурно отношение магнитоелектрическите индукционни сензори за скорост и сензори за положение на коляновия вал обикновено са интегрирани в горния и долния разпределител на мощността на двигателя. Този тип сензор се състои от индукционна детекторна намотка с постоянен магнит и ротор, който се върти синхронно с въртенето на разпределителния вал. Този дизайн позволява на сензорите да улавят информация за скоростта на двигателя в реално време и да я преобразуват в електрически сигнали за предаване и обработка.
Освен това сензорът за скорост на ефекта на Хол и сензорът за положение на коляновия вал работят на принципа на ефекта на Хол. Тези видове сензори обикновено се монтират вътре в разпределителя и остават коаксиални с вала на разпределителя. Чипът на Хол и постоянният магнит вътре са опаковани като едно цяло, генерирайки съответните електрически сигнали, докато разпределителят се върти. Този тип сензор има предимствата на бърза реакция и висока точност, така че е широко използван в съвременните системи за управление на автомобилни двигатели.